你好2020!新十年產(chǎn)業(yè)智能化速寫(xiě)之物流篇
你好2020!新十年產(chǎn)業(yè)智能化速寫(xiě)之物流篇
告別2019,迎來(lái)2020,如今我們正邁入一個(gè)全新的時(shí)代。
新時(shí)代中,伴隨著(zhù)各種智能技術(shù)的進(jìn)一步突破和成熟,其對于人們勞作方式和生活模式的影響也將進(jìn)一步深化。這意味著(zhù),未來(lái)人們將迎來(lái)一幅全新的生活畫(huà)卷。
為對這樣的畫(huà)面進(jìn)行展現,本網(wǎng)特意推出了“新十年產(chǎn)業(yè)速寫(xiě)”系列文章,以供讀者參考。此前已經(jīng)推出了農業(yè)篇,而今天,本文將主要聚焦物流領(lǐng)域。
智慧物流加速發(fā)展
眾所周知,當前隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )電商的快速崛起,人們消費水平和需求的不斷提升,物流已經(jīng)逐漸成為商業(yè)發(fā)展的巨大掣肘。物流分揀、配送效率的低下,成本的高昂以及質(zhì)量的無(wú)法保障,不僅讓企業(yè)承受巨大壓力,同時(shí)也讓廣大用戶(hù)的需求無(wú)法滿(mǎn)足。
在這樣的背景下,近年來(lái)行業(yè)開(kāi)啟了智能化的升級與變革,通過(guò)智慧物流的打造對產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節進(jìn)行強化、聯(lián)動(dòng)和融合,以促進(jìn)行業(yè)生產(chǎn)和流通模式的深刻轉型。此前,京東、阿里等企業(yè)便已經(jīng)打造了屬于自己的智能倉庫,率先實(shí)現了倉儲的智能化升級。
而進(jìn)入2020年,智慧物流落地速度還將進(jìn)一步加快。
一方面,各類(lèi)智能技術(shù)的快速迭代將推動(dòng)更多環(huán)節邁入智能化,包括支干線(xiàn)運輸、最后一公里配送等等;另一方面,智慧物流的覆蓋面也將更為廣泛,過(guò)去應用較少的垂直領(lǐng)域或將全面覆蓋,諸如危險品等的配送也將納入其中,包括生產(chǎn)環(huán)節在內,智慧物流都將全面涉及。
不過(guò),在此過(guò)程中企業(yè)也需要警惕過(guò)度智慧的問(wèn)題。簡(jiǎn)而言之,就是企業(yè)不能為了智慧物流而智慧物流,而應該綜合自身需求和實(shí)力進(jìn)行布局發(fā)展。否則,盲目的加速智慧物流升級轉型,可能不僅不會(huì )解決行業(yè)問(wèn)題,反而會(huì )導致生產(chǎn)成本的進(jìn)一步上升。
各項技術(shù)應用深化
當然,伴隨著(zhù)智慧物流發(fā)展速度的加快,助力智慧物流實(shí)現的技術(shù)應用也將迎來(lái)進(jìn)一步深化。
目前,機器人、無(wú)人機、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數據等技術(shù)多多少少在物流行業(yè)中都有所應用,但遠未到全面普及、成熟應用的程度。比如機器人更多的只是用于倉儲分揀和運輸,無(wú)人機也只是用于干線(xiàn)運輸,雖然在最后一公里等配送中也看到了機器人、無(wú)人機的應用價(jià)值,但由于技術(shù)、政策、基礎設施等問(wèn)題,商業(yè)落地起來(lái)還是較為困難。
而伴隨著(zhù)新十年的開(kāi)啟,我們或將看到越來(lái)越多的機器人和無(wú)人機走上街頭,成為新的“快遞員”。因為現階段,國外已經(jīng)開(kāi)啟了無(wú)人機、機器人等送貨的商業(yè)嘗試,我國也在不斷通過(guò)政策和標準規范兩者的應用,再加上未來(lái)技術(shù)的進(jìn)一步突破、換人需求的持續不斷上漲,機器人和無(wú)人機全面應用于物流配送領(lǐng)域,或將成為現實(shí)。
除此之外,物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數據的普及也將是大勢所趨。大數據與人工智能的應用可以分析降低物流成本,優(yōu)化未來(lái)物流的發(fā)展管理;而物聯(lián)網(wǎng)的擴大應用,則不僅能賦能智慧物流,同時(shí)也能顛覆傳統管理模式。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現對貨物的精準跟蹤和監控,以及運輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)管理,將大幅推動(dòng)物流業(yè)的提效增速發(fā)展。
總之,未來(lái)十年必將是機器人、無(wú)人機、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、自動(dòng)駕駛等各種智能技術(shù),在物流領(lǐng)域加速商業(yè)化落地和全面規?;占暗拇蟀l(fā)展之年。這些技術(shù)將從管理、生產(chǎn)、運輸、配送等環(huán)節推動(dòng)名物流行業(yè)的徹底轉型,讓物流從商業(yè)的絆腳石轉化為重要催化劑。
人力分配日趨合理
而隨著(zhù)智慧物流的加速發(fā)展,各種智能技術(shù)的深化應用,傳統物流行業(yè)工作人員也將迎來(lái)個(gè)人價(jià)值的升級和工作內容的轉換。
當前,我國人社部已經(jīng)擬推出新一波的16個(gè)新職業(yè),除了網(wǎng)約配送員之外,人工智能訓練師、無(wú)人機裝調工等關(guān)于智能行業(yè)的新職業(yè)的確立,為物流傳統從業(yè)人員提供了新的職業(yè)選擇。加上我國在快遞行業(yè)推出的評職制度,已經(jīng)為從業(yè)人員提供了一條寬闊的升職之路。
可以預見(jiàn),未來(lái)物流行業(yè)的人力分配將迎來(lái)巨變。
屆時(shí),只有少數不具備新技術(shù)和新能力的人可能會(huì )與機器人、無(wú)人機等競爭基礎崗位,更多的人將通過(guò)技能培訓、評職制度升值自我、轉換崗位,從一些基礎初級崗位上升到管理崗位或者新職業(yè)之中,成為智慧物流的“幕后人員”。
而這,無(wú)疑是邁入智能時(shí)代、實(shí)現人機共融發(fā)展的重要一步!